Réactif de Compensation de Puissance Capacitive-3 (Compensation locale de puissance réactive)

Compensation locale par condensateur pour circuits moteurs

Dans les systèmes électriques pratiques, le circuit équivalent de la plupart des équipements électriques (y compris les moteurs à induction) peut être considéré comme un circuit série de résistance $R$ et d’inductance $L$. Son facteur de puissance est :

Lorsqu’un condensateur $C$ est connecté en parallèle au circuit $R,L$, l’équation de courant devient :

La figure 3 montre le diagramme de Fresnel de la compensation.

Figure 3 Sous-compensation et Surcompensation​

• Dans le diagramme de Fresnel de gauche (sous-compensation), le vecteur de courant est en retard sur le phaseur de tension.

• Dans le diagramme de Fresnel de droite (surcompensation), le vecteur de courant est en avance sur le phaseur de tension.

La surcompensation est généralement indésirable car elle peut provoquer une augmentation de la tension secondaire du transformateur. De plus, la puissance réactive capacitive entraîne également des pertes d’énergie et augmente l’échauffement et la perte du condensateur, affectant ainsi sa durée de vie.

Le tableau 1 fournit la capacité de condensateur recommandée pour améliorer le facteur de puissance des charges moteur :

Instructions d’utilisation du tableau :

1. Scénario de compensation générale :​ Pour une charge moteur avec un facteur de puissance typique de 0,7, si elle doit être compensée à 0,9, le tableau donne un facteur de compensation de 0,586 kvar/kW. Pour une puissance active de 100 kW, la capacité totale du condensateur de compensation requise est : 100 kW × 0,586 kvar/kW = 58,6 kvar.

2. Limitation critique :​ Pour les moteurs à induction triphasés à courant alternatif, la puissance de compensation Qc​ ne doit pas dépasser 90 % de la puissance réactive à vide du moteur. Ceci afin d’éviter une surtension pouvant survenir en raison de la surcompensation lors de l’arrêt du moteur.

3. Formule de calcul simplifiée :​ Le condensateur de compensation pour les charges moteur peut également être estimé approximativement à l’aide de la formule simplifiée suivante :

   Qc​≤0.35Pn​

   où

   Pn​ est la puissance nominale du moteur.

   Qc est la capacité du condensateur de compensation.